Chery Arrizo 7

[DDD]

http://www.autostat.ru/application/includes/uploadIMG/9339.jpg
Седан Arrizo 7 оснащается 1,6-литровым 126-сильным бензиновым двигателем, который отличается топливной экономичностью: расход бензина в смешанном цикле не превышает 7,5 литра. Максимальная скорость составляет 185 км/ч. На российском рынке модель представлена в двух комплектациях — Standard и Luxury, с двумя типами трансмиссий – механической коробкой передач и бесступенчатым вариатором (CVT). Стоимость автомобиля начинается от 570 тысяч рублей, топовая комплектации с вариатором обойдется в 650 тысяч рублей.
Комплектация Chery Arrizo 7 включает в себя сигнализацию, иммобилайзер, датчики парковки, камеру заднего вида, антиблокировочную систему тормозов (ABS), систему распределения тормозных усилий (EBD),cистему стабилизации движения (ESP), cистему помощи при экстренном торможении (EBA), антипробуксовочную систему (ASR), cистему помощи при старте на подъеме (HHC), дополнительную подсветку дороги при поворотах, шесть подушек безопасности, усилитель руля, бесключевой доступ и запуск двигателя легким нажатием кнопки. В систему мультимедиа с цветным 7-дюймовым Touch Screen монитором входят радио, DVD, Bluetooth, входы USB, i-Pod, AUX.
Над дизайном Chery Arrizo 7 работала международная команда разработчиков, в том числе дизайнеры Джеймс Хоуп и Хакан Саракоглу, ранее работавшие в General Motors и Porsche соответственно. По своим размерам седан Chery Arrizo 7 сопоставим с автомобилями бизнес-класса: его длина составляет 4652 мм, колесная база равна 2700 мм.

Вот теперь узнаю Китайпром, ценник на уровне за полный фарш!

Взято с http://www.autostat.ru/news/view/17725/

[forza_uz]

А чье производство? Случаем не Калининград? Про уровень локализации что нить слышно? Больше 51%?

Машина очень понравилась

[forza_uz]

http://chery.ru/models/arrizo7

[Константин 1970]

Молодцы китайцы, а именно ЧЕРИ,все меняется к лучшему!!!

[Calita]

Через 1-2 недели, по словам менеджера, машина будет в салоне. Надо бы сходить заценить, что-то там интересного :)

[Валентин4616]

Через 1-2 недели, по словам менеджера, машина будет в салоне. Надо бы сходить заценить, что-то там интересного :)

Ждём вашего мнения о автомобиле. Интересно!

[Calita]

Посидел в Arrizo 7. Тест-драйва пока нет.
Ну что сказать? По размерам современный C-класс (или "гольф-класс"). Двери тяжелые, наверника "шумку" в отличии от Tiggo 5 положили больше. Сзади просторно, но отдельного воздуховода для задних пассажиров нет. Со слов менеджера "дует" галерке из под передних сидений. Ну ок. Багажник большой, правда вертикальный проем узковат.
По салону в целом все хорошо. Вроде даже покомфортней, чем в  Tiggo 5. Пластик только с виду мягкий, а на самом деле дубак. Зато есть кожаные вставки, в частности в подлокотниках на дверях. По эргономике не понравилось, что спинка кресла выгнутая в районе поясницы. Если ли регулировка поясничного упора - хз. Вперед-назад, вверх-вниз - регулировки электронные, не механические. Традиционно в Chery руль регулируется только по наклону. В машине есть люк, автоматический вроде как. Есть мультимедийная система, bluetooth и все такое, графика красивая и работает не сказать, что быстро, но не раздражает. Климат-контроль(!), в отличии от Tiggo 5. Электронные помощники: курсовая устойчивость ESC, антипробуксовочная система и еще что-то. Биксенона штатного не хватает И тогда образ "чоткого" седана будет завершен

Как по езде пока не ясно. Менеджер сказал, что платформа от Chery M11. Ах, да. Клиренс! Низкий, там что-то вроде около 130 мм.
Мотор, как по мне, для такой машины слабоват. Особенно в версии с вариатором. Будет эффектно выглядящий "овощ", типа Astra J & Cruze с мотором 1,6 (атмо).

Вывод: компания Chery прогрессирует. Есть мелкие недочеты, в основном касаются эргономики. И все таки хотелось бы классический гидромеханический автомат

[Proc]

Не судите строго, коллеги, но... Давайте трезво и объективно смотреть на сабж, а не вестись, как котята, на тонкий китайский маркетинг.

Где прогресс? В чем? Добавьте нашему движку 100 кубиков, получите характеристики двигателя обсуждаемого авто. С такой же мощностью скоростью и прожорливостью. Было бы хоть литров 6 в смешанном режиме, тогда бы можно было говорить о прогрессе. Японцы - С класса кушают 4,2-5,1 литра в смешанном режиме (атмосферники), при этом часто мощность повыше имеют.

Внешний дизайн? Да. Китайцы делают обертку конфетки красочной, чтоб покупали...сь. А внутри все тот же унылый дубовый пластик, который начнет скрипеть уже тысяч после 20-ти, или первой зимы и "недочеты в эргономике".

Большой багажник - это отличительная черта китайских авто. Прогресса тоже тут как-то не усматривается.

Тяжелые двери? Может просто еще не разработались.

Пара электронных финтифлюшек? Ну да. Это определенно прогресс. Не забываем, что речь о машине классом выше, чем наша.

Клиренс... Да, прогресс. Видимо в Китае дороги становятся все лучше. У нас машина с таким клиренсом доедет ровно до первого перекрестка, с колеей и поплывшим асфальтом.
И начнется. Пружины, проставки, домики... конструктор "Сделай сам" только С класса.

Лично меня новинка от Чери не соблазнила.

[Ultralaser]

Ну да выглядит престижно, но согласен с  Proc, для такого класса уже нужно впихнуть в нее пошикарнее салон, ну там кожа-рожа, а внешне я бы диски побольше поставил, а то как-то бедноватенько колеса смотрятся, хотя дело может быть в том, что мне не весьма нравятся седаны, ну может не созрел еще я для них, мне все еще нравятся горячие хэтчи, ну может уже немножко поглядываю в сторону джипов и то очень немногих. Может с возрастом вкусы и поменяются.

[ivan-one1]

внешность вроде красивая, закос под бизнес-класс такой себе приборка впечатляет тоже, нам бы такую
и мне понравился руль, интересно подойдёт ли он к форзе ?) хотелось бы )