Удаление катализаторов

[vitosss]

Есть спецы, могу дать координаты. Зажигание можно сместить чип-тюнингом. К тому же еще и фаза впрыска имеет значение. Это тоже все меняется.

Дайте пожалуйста координаты. Хочу узнать сколько это все будет стоить. Хочу чтоб как на ваз21099 - с места с писком и хотябы до метра черной полосы на асфальте

[miruwor]

Этого одним удалением ката не добьетесь. Контакты в личке.

[nemo33rus]

Пробег 150000 умер 1ДК. Блок управления прошили на Евро-2. Датчики поменяли местами и второй отключили.
Спустя пару дней.
Запуск на холодную двигателю даётся с трудом. Сразу глохнет, если чуть-чуть не придерживать педаль газа.
После прогрева периодически на светофоре холостой ход достигает 1500 об./мин, иногда просто глохнет.
Чек не горит.
Снял дроссельную заслонку и РХХ, очистил. Стало лучше, но не на много.
Остались только катализаторы(если не ошибаюсь).
Прочитал тему, так и не понял их просто выбить или ставить пламегасители вместо сеток?

[Ultralaser]

В идеале вырезаем оба и вместо них ввариваем стронгеры, но с первым много гемора при вваривании. У меня так: первый просто выбит а вместо второго вварен стронгер.

[ErnestOr]

Речь не о замене а об удалении его вообще
Какие плюсы с катализатором рабочим
Какие плюсе без него

[forza_uz]

плюсы с катом - экология вот пожалуй и всё

[vad-pvn]

Пробег 150000 умер 1ДК. Блок управления прошили на Евро-2. Датчики поменяли местами и второй отключили.
Спустя пару дней.
Запуск на холодную двигателю даётся с трудом. Сразу глохнет, если чуть-чуть не придерживать педаль газа.
После прогрева периодически на светофоре холостой ход достигает 1500 об./мин, иногда просто глохнет.
Чек не горит.
Снял дроссельную заслонку и РХХ, очистил. Стало лучше, но не на много.
Остались только катализаторы(если не ошибаюсь).
Прочитал тему, так и не понял их просто выбить или ставить пламегасители вместо сеток?

Вместо одной из свечек вкручиваем дат.давления и смотрим на осциллограмме зону выхлопа. Есть или нет сопротивление газов а если есть то насколько...После чего вырезать кат или покупать новый...
Если вырезать то по уму, как писал Ultralaser...

Не обязательно виноват кат...

[forza_uz]

Пробег 150000 умер 1ДК. Блок управления прошили на Евро-2. Датчики поменяли местами и второй отключили.
Спустя пару дней.
Запуск на холодную двигателю даётся с трудом. Сразу глохнет, если чуть-чуть не придерживать педаль газа.
После прогрева периодически на светофоре холостой ход достигает 1500 об./мин, иногда просто глохнет.
Чек не горит.
Снял дроссельную заслонку и РХХ, очистил. Стало лучше, но не на много.
Остались только катализаторы(если не ошибаюсь).
Прочитал тему, так и не понял их просто выбить или ставить пламегасители вместо сеток?

я бы посмотрел в сторону инжекторов, иробег под 50 тыщ, или как вариант перепрошить еще раз, желательно мируворовской

пламегасителя не обязательно, у нас обычная малолитражка, пламегаситель актуальный от 2 литров и выше

[forza_uz]

да и такой момент можете проверить - откройте капот, запустите двиг и чисто рукой проверьте проводку, особенно места соединений - если в работе двига будут изменения, подтраивает или сразу не стабильно то вскрывайте проводку, чисто случайно я у себя обнаружил, потом мастер уже вскрыл проводку и перепаял места некоторых контактов - после этого даже с пульта с первого раза - при условии что печка выключена