На выходных все таки решил "победить перекос дверей"(передняя водительская чуть ниже относительно задней, а передняя пассажирская, наоборот, чуть выше), запасся терпением, китайской отверткой с хитрым восьмигранником, и начал потихоньку буквально по миллиметру двигать ответную часть замка на кузове, выбирая оптимальное положение, провозился чуть больше часа, но всетаки удалось выбрать оптимальное положение, при котором перекос минимальный, тоесть его практически не видно и двери закрываются легко, как в холодильнике

Доволен как слон, что не пришлось долбаться с петлями.
P.S. Можно сделать вывод, что небольшие перекосы двери, в пределах 2-3 мм, можно устранить с помощью регулировки ответной части замка.