Коробка передач ZAZ Forza

[zurdinvk]

Закрытый подшипник ставить нельзя, сальник работает всухую быстро выйдет из строя и масло с коробки попадёт на сцепление. Нужно 6205 ставить открытый, он смазывается маслом КПП . Чем быстрее переделаете тем лучше!

А как тогда работает закрытый подшипник на натяжном и обводном ролике генератора? Кстати один ролик еще родной стоит, а на втором специалисты шкив погнули (не хорошие люди, это чтобы без мата). В коробке задний стоит закрытый изначально, вал один и все нормально. По подшипникам открытый-закрытый написано, что открытый имеет немного большую максимальную скорость. Я спрашивал мастера по поводу открытый-закрытый, так он сказал, что в закрытый подшипник в коробке масло все равно попадает, а от всего остального закрывает.

[Sergeymech]

спрашивал мастера по поводу открытый-закрытый, так он сказал, что в закрытый подшипник в коробке масло все равно попадает, а от всего остального закрывает.

  Абсолютно верно. Что-то Bonus не с той ноги встал.

[bonus]

  Абсолютно верно. Что-то Bonus не с той ноги встал.

Вы так и не поняли что дело не в подшипнике , который пропитывается маслом , а в сальнике который должен смазываться маслом. А насчёт не той ноги то у Вас мастер " великий спец" видно, я на таких не обижаюсь- грех. Готовьтесь к замену диска!

[Drumer]

Закрытый подшипник ставить нельзя, сальник работает всухую быстро выйдет из строя и масло с коробки попадёт на сцепление. Нужно 6205 ставить открытый, он смазывается маслом КПП . Чем быстрее переделаете тем лучше!

А як же масло попадена диск через сухий сальник. Підшипник то закритий....просто хочу сам збагнути, який підшипник краще

[Drumer]

По подшипникам открытый-закрытый написано, что открытый имеет немного большую максимальную скорость. Я спрашивал мастера по поводу открытый-закрытый, так он сказал, что в закрытый подшипник в коробке масло все равно попадает, а от всего остального закрывает.

Наскільки я розумію то закриті підшипники мають в середині змазку. А відкриті відповідно сухі. Про максимальну швидкість...закритий змащений просто має певний опір при обертанні. На граничну швидкість обертання не впливає,як на мене. В закритий підшипник не повинна попадати олива кпп. На те він і закритий,якщо вона попадатиме то смислу закритого підшипника немає.

[Sergeymech]

Вы так и не поняли что дело не в подшипнике , который пропитывается маслом , а в сальнике который должен смазываться маслом.  Готовьтесь к замену диска!

  Вы сами себе противоречите. По вашей логике, при закрытом подшипнике, масло не попадает на сальник и он работает насухую. Тогда, по вашему, сальник вообще не нужен. Даже без него масло не попадет на диск.
  По моей логике, закрытый подшипник не препятствует смазыванию сальника. Хотя зачем там его смазывать ? И зачем готовится к замене диска, если при разрушении сальника масло будет попадать на любой диск ? Логичнее менять сальник.

[bonus]

Неужели не понятно что сначала сальник работает насухую , а потом будет пропускать масло. Ну да ладно дело Ваше. Как говорят гаишники - обучение правилам  ПДД за наличный расчёт. Удачи в освоении, раз не понимаете.

[Drumer]

  ну якщо він працює насуху то це значить що до нього не потрапляє олива, а якщо до нього вона не потрапляє то як вона потраплятиме через нього? Її ж там немає.... Короч як на мене то було б непогано поставити закритий підшипник і якось підібрати тефлоновий сальник https://www.drive2.ru/l/7481107/ він працює і насухо і нічо з ним не станеться. А взагалі то я прихильник того щоб не змінювати конструкцію. А тещо полетів підшипник, на мою думку, провина неякісних комплектуючих, або змащуючих матеріалів.

[vad-pvn]

Та да ставить закрытый в ванную с маслом. Как то неправильно. Ведь закрытый не значит герметичный. И масло вымыет смазку с подшипника. А вот крышка на подшипнике может помешать  смазыванию подшипника. Задача сальника удержать масло в каробке, и если он не справился. То это брак или масло разьело, может и примесь ( стружка) попасть и как оброзив. И защищать сальник крышкой подшипника, ну я против. Как то лазить туда, трцдоемко......

[vad-pvn]

И масло в коробке трансмиссионное ну в акурат для смазки . Литол отличается температура- гидро. Но в коробке таких условий нет. Может уровень влиять, но крышка на подшипнике как долговременное не вариант.

[Sergeymech]

 vad-pvn, очень сложно вас читать и понимать, о чем вы пишете. Много букв, а смысл не понятен.
Что касается открытого-закрытого подшипника в КПП, в сообщении № 433 все было написано.
  Кратко. В КПП надо устанавливать подшипники только закрытого типа.

[Sergeymech]

 Редактирование

[bonus]

vad-pvn, очень сложно вас читать и понимать, о чем вы пишете. Много букв, а смысл не понятен.
Что касается открытого-закрытого подшипника в КПП, в сообщении № 433 все было написано.
  Кратко. В КПП надо устанавливать подшипники только закрытого типа.

Ну пипец! Самоделкины! Вы ещё фторопластовую втулку установите!ну неужели сложно открытый подшипник поставить и сальник нормальный .в чем проблема? Или роликовый с ВАЗа тогда уже.

[Drumer]

Пишуть що задній підшипник закритий на валу. А чому з заводу ставлять закритий? Чи це одиничний випадок?.....те що там сальника немає зрозуміло.... чи можливий варіант що через те що рівень оливи значно нижче первинного валу, і змащення відбувається недостатньо, тому й поставили закритий ззаду а до щеплення відкртий щоб змащувався сальник, та через погане змащення у всіх цей підшипник швидко виходить з ладу. А задній закритий ходить довше....а ще може на зазі хтось додому оливи поніс і в декілька коробок недолив...рівень не перевіриш...хіба методом доливу,наскільки я розумію...я от наприклад незнаю що в мене там після року з салону робиться :-) треба з весни замінити :-)

[Sergeymech]

  Господа, рассуждайте логически. Почему выходит из строя только один открытый подшипник в КПП (6205) ????
Значит, что-то с ним не так. А что не так ? Да потому-что он именно открытый.